肇慶專業重型腳輪廠家重型腳輪有著全鐵材質，聚氨酯材質等，但是在考慮重型腳輪材質的時候需要根據道路要求，高度要求以及使用環境等考慮，重型腳輪可以搭配支架使用，通常采用金屬材料為主體，包括普通鋼板沖壓成型等，厚鋼板的支架在倉庫和工廠等場比較常用，因為該貨物的搬運很頻繁，對于腳輪的承重要求比較高，一般來說若是搬運比較重的貨物并且考慮到行走距離比較長，那么此時應該選擇重型腳輪廠家重型腳輪和厚鋼板（8到12毫米之間）例如中國石油系統設計的特重型腳輪承重能力達到了12噸，而且所采取的是30mm厚鋼板，托班采取了40mm,有效地保證了受載產品的安全性。

專業重型腳輪廠家腳輪應始終在地面上穩定地運行，然而那幾乎是一種純理論的狀態。在參差不齊的表面上時，或在過門檻，軌道以及坑穴時，腳輪會短暫的離開地面。所以當它們突然超載時或者4只腳輪中有3只接觸地面時，必須承載整個家具的負荷。即使外表簡簡單單也不算很大的一個腳輪，它也是通過這些測試最終才能才能成為一件合格的腳輪產品。當然在產品生產的時候我們更應該按照上面一系列的測試方法一步一步操作，這不僅是在保證產品的質量，同時也是對重型腳輪廠家產品所負責。

同一種直徑的腳輪，一般重型腳輪廠家都會生產幾個系列用于不同的承重，如輕型，中型，中型等，方法是讓輪子和支架有不同的厚度或者材質。專業重型腳輪廠家算單個腳輪的負荷時要給予一定的保險系數，在地面比較平整時，單個腳輪負荷＝（設備總重÷所裝腳輪數量）×1.2（保險系數）；如果地面不平整，則算法為，單個腳輪負荷＝設備總重÷3，因為不論哪種非平整地面，總是至少有三個輪子同時支撐設備，這種算法等于增加了保險系數，更加可靠，防止承重不足，導致腳輪壽命大大減少或導致事故。在外資公司，承重一般用磅表示，而國內大都用公斤，它們換算關系是：2.2磅＝1公斤。

肇慶專業重型腳輪廠家腳輪往復磨損測試模擬了腳輪在日常使用中的實際滾動情況，將其分有障礙物測試和無障礙物測試兩種，重型腳輪廠家在試驗過程中不允許有腳輪或其它部分脫離，在試驗結束后每個腳輪應能行駛其正常功能，試驗完成后腳輪的滾動，繞軸轉動或制動功能不應受損。