近年來，隨著物流業(yè)的飛速發(fā)展，一種新型的腳輪-工業(yè)物流腳輪出現(xiàn)了。各種各樣的定向腳輪，方向盤，單剎車腳輪，雙剎車腳輪，緩沖腳輪等不斷涌現(xiàn)，并用于其他行業(yè)。因?yàn)槭切屡d產(chǎn)業(yè)，所以工業(yè)物流腳輪的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不夠完善，市場上的腳輪也混為一談。雖然好貨不好，好貨并不便宜，但貴的好嗎？你怎么知道你買的腳輪是好的？選擇工業(yè)物流腳輪的六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

1.外觀。輪子被弄壞了，托架生銹了。這樣的腳輪不能便宜地買到。對(duì)于腳輪制造商來說，即使他不能做諸如外觀之類的簡單事情，也很難相信他可以做到高質(zhì)量。

2.膠粘劑。這主要用于例如PU鑄鐵腳輪和橡膠鑄鐵腳輪。附著力不好，容易脫膠事故。

3.焊接。腳手架的焊接是腳輪質(zhì)量的另一重要指標(biāo)。焊接的假焊接永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生。專業(yè)焊工可以用一只眼睛清楚地看到或敲擊焊接處看是否有裂紋。

4.軸承。物流車腳輪是否能順利地滾動(dòng)后的抗沖擊性，80%應(yīng)看到軸承，在軌道中軸承的質(zhì)量會(huì)出現(xiàn)在凹坑的沖擊之后，然后使用較大的噪音和振動(dòng)，不僅腳輪的壽命大大縮短，而且可能對(duì)T造成損壞。他安裝了這臺(tái)儀器。

5.轉(zhuǎn)彎。車輪也被稱為萬向輪。顧名思義，它是一種轉(zhuǎn)向，旋轉(zhuǎn)不能太松動(dòng)，也不會(huì)有死角。它太軟，使用壽命短，死點(diǎn)不能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)彎也失去了作用。因此，具有一定阻尼力且旋轉(zhuǎn)均勻的腳輪具有較高的質(zhì)量。

6.負(fù)載。這里有一個(gè)誤解，即單輪載荷和實(shí)際載荷。單輪載荷是在單個(gè)連鑄機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)室環(huán)境的實(shí)際使用時(shí)測量的，通常單輪載荷比實(shí)際載荷要重要得多。

例如，一個(gè)腳輪可承載100公斤的重量，汽車總共有4個(gè)腳輪，理論上汽車可以裝載400公斤，但事實(shí)上，300公斤可以被粉碎。事實(shí)上，事實(shí)很簡單。我們在使用中不能同時(shí)使用四個(gè)輪，大部分時(shí)間都是3個(gè)輪子，甚至有2個(gè)輪子在地面上，腳輪制造商將根據(jù)實(shí)際負(fù)載而不是單輪負(fù)載進(jìn)行標(biāo)記。當(dāng)然，價(jià)格肯定會(huì)更高。