腳輪一般由支架和輪子組成，即單輪。支架一般是金屬的，但也有塑料的。塑料托槽通常被稱為全塑托槽。通常，它們用于醫(yī)療行業(yè)。家具輪行業(yè)也有較多的塑料支架。當(dāng)然，金屬支架是我們行業(yè)使用很多的。

1、腳輪可稱為定向腳輪和萬向腳輪。定向腳輪支架配備單輪，只能直線移動。萬向腳輪由360度轉(zhuǎn)向支架和單輪組成，可以任意方向移動。

2、安裝高度：指的是地面到設(shè)備安裝位置的垂直距離，腳輪的安裝高度是指腳輪底部到車輪邊緣的垂直距離。支架轉(zhuǎn)動中心距：指中心鉚釘?shù)拇咕€到輪芯中心的水平距離。

3、轉(zhuǎn)彎半徑：指中心鉚釘垂線到輪胎外緣的水平距離。適當(dāng)?shù)拈g距使腳輪能夠進行 360 度轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎半徑是否合理直接影響腳輪的使用壽命。

4.轉(zhuǎn)向：硬而窄的輪子比軟而寬的輪子更容易轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)彎半徑是車輪轉(zhuǎn)動的重要參數(shù)。轉(zhuǎn)彎半徑太小會增加轉(zhuǎn)向的難度，轉(zhuǎn)彎半徑太大會導(dǎo)致車輪晃動，縮短壽命。

5、驅(qū)動靈活性：影響腳輪驅(qū)動靈活性的因素包括支架的結(jié)構(gòu)和支架鋼材的選擇、輪子的尺寸、輪子的類型、軸承等。輪子越大，駕駛靈活性越好，在穩(wěn)定的地面上堅硬而狹窄。小輪子比平邊軟輪的勞動強度小，但在不平的地面上，軟輪的勞動強度較小，但在不平的地面上，軟輪可以更好地保護設(shè)備和吸收沖擊。

6、驅(qū)動載荷：腳輪移動時的承載能力也稱為動載荷。腳輪的動載荷因工廠的測試方法不同，也因輪子的材料不同而不同。關(guān)鍵是支架的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量能否抗震抗震。

7、沖擊載荷：當(dāng)設(shè)備受到載荷沖擊或搖晃時，腳輪的瞬時承載能力。

8、靜載荷：腳輪在靜止?fàn)顟B(tài)下所能承受的重量。靜負(fù)荷一般應(yīng)為運動負(fù)荷（動負(fù)荷）的5-6倍，靜負(fù)荷至少應(yīng)為沖擊負(fù)荷的2倍。

腳輪結(jié)構(gòu)很簡單，但是如果你想更深入地使用它來理解它，那么以上八點都是從腳輪的結(jié)構(gòu)中延伸出來的。這也是腳輪形成的公式；每個腳輪的生產(chǎn)和所有選擇都按照這個公式進行操作。